你那只能叫个盖子这个才是真正的井盖

日本现代化的下水道系统出现在19世纪后期那时在欧洲的一些国家也有图形类的井盖覆盖在上面直到上世纪80年代日本官方发明了在窨井盖上定制图案的方法虽然定制井盖的成本高于普通的井盖但在日本有将近95%的城市有了自己的定制井盖它们有着实用的艺术形式描绘的是当地的地标和民间故事或者动植物图像

在日本大部分下水道井盖都有唯一的编号,且会被纳入下水道管理系统以东京为例东京下水道局给每个井盖都赋予了唯一编号编号由井盖类型井盖识别码和井盖修建日期共同组成一方面可以快速识别出损坏的井盖另一方面可以得知井盖何时寿命到期应该维修更换日本大多数井盖由私营的公有事业公司负责维护

　　
另外日本下水道井盖上的图案设计和形状也因地域所属部门而异市和区町各级别政府管理的下水道在井盖上分别以市花区花町花区别若井盖损坏需要维修立刻就能识别责任主体个人拥有的下水道则会在井盖上标有私字和业主的姓以示区别消防栓的井盖还有长方形的或刻有消防队员的卡通图案

　　
日本人并不满足于仅仅管好井盖还在井盖的方寸之地发展出了一种新的街头艺术形式1985年日本建设省一位官员为了引起民众对排污系统的关注发起了井盖设计大赛允许民众设计城市中的井盖结果引发日本民间井盖设计热潮很多特色的设计甚至成为城市的名片

　　
日本早在1958年就有对井盖厚度材质承重等关键指标做出规定的井盖强制性标准现在的行业标准要求井盖必须以高强度的球墨铸铁铸造厚度在17厘米以上重量需达到40公斤据日本地面井盖工业会事务局局长守屋康透露日本所有的下水道井盖要经过日本下水道协会等行业机构的质量验收获得许可后才可以出厂之后每年还有定期质量检测通过这样的监管机制保证井盖质量

　　
大部分井盖和路面贴合不紧车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞井盖因此成为城市的噪音源之一在日本这一问题却得到了解决在70年代不少日本民众深受井盖噪音之苦纷纷向地方政府提出要求解决吵闹的井盖日本政府随即修改下水道井盖的标准将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖并要求井盖铸造必须精确到毫米这样一来井盖和路面能够严丝合缝地贴合既杜绝了噪音
日本各个城市在井盖上的竞争已经到了痴迷的地步这些各式各样的设计却不是委托给艺术家而是由市政的铸造厂设计和浇筑完成的城市委员会会把他们的提案符号或象征图案提交给铸造厂铸造厂的设计师严格按照提案的要求进行设计经过委员会的确认后再进行铸造生产大部分都是由金属制成

不要只低头看图还是低头看路吧