是不是所有的AT变速器都通过液力变矩器连接？我们来看看

请教一下是不是所有的AT变速器都是通过液力变矩器跟发动机连接的另外洗车店的磨泥洗车会不会伤害车漆呢

这是个好问题确实能科普一下首先之前咱们的AT变速器它就是自动变速器的统称其实包括现在的双离合什么的都应该划分到AT下边去因为AT它就是自动变速器的意思能自动换挡的变速器就叫自动变速器

但是随着时间的推移确实出现了不同种类的解决方案一开始我们认定跟发动机的连接方式不同然后它变速器的种类不同如果是用离合器连接的要么手动挡CVT就不聊了因为它都有如果用双离合去跟发动机连接的话那其实就是双离合变速器

如果使用液力变矩器跟发动机连接的话就是AT变速器但是实际上后来就发现这个评判标准已经不能确定AT和双离合DCT的区别了因为有一些厂商它不好好玩比如本田它在前面是一个液力变矩器它在输出端用了一套双离合这么去传递动力它想的是又能缓解起步时候的冲击又能有一个很快的换挡速度

想法没有问题但是你说它这到底算什么变速器还有像奔驰AMG用的AT变速器其实是用双离合来传动的但是它划在了AT变速器里边后来我们就用变速器的主体部分箱体部分来判断如果是用行车齿轮来传动的就划在AT里边如果使用类似手动挡这种机械齿轮结构来传动的话那它就是一个双离合变速器

所以你说是不是所有的AT都是通过液力变矩器跟发动机连接的绝大部分是的但是这个行业有例外就是奔驰的AMG它的AT变速器用的是这个离合器为的就是提高一个传动效率因为那种车你不用考虑它的平顺性它要的就是性能

至于磨泥洗车会不会伤车漆我不推荐大家用这些洗车方式除非有什么是洗不掉的污渍否则的话会不会伤车漆我不知道但是它蹭了肯定对车漆不会有好处的所以建议大家谨慎去选择这样的东西我也没拿自己的车去试也不知道会有什么样的问题