汽车涂装常用密封材料应用及缺陷防治
表面处理网讯1 前言
在经济高速发展的今天汽车已不再是一种奢侈品已俨然成为一种大众消费品走进千家万户人们在追求高品质生活的同时也必然对汽车的高质量有了更高的要求作为一种能够提高汽车舒适性和车身缝隙耐腐蚀性的材料PVC胶已被广泛地运用到各种车身上以提高汽车车身的密封性（不漏水不漏气）降噪隔热性能耐腐蚀性和抗石击性能目前PVC密封在涂装车间已经形成由粗密封细密封UBS组成的相对独立的工序已成为涂装工艺中的一个与油漆无关但却必不可少的特殊工艺
2 密封胶材料组成及特性
2.1主要成份及材料特性
涂装车间密封胶材料主要为PVC（PolyVinylChloride化学成分聚氯乙烯）由聚氯乙烯树脂增塑剂填充料及颜料附着力促进剂稳定剂等添加剂混合而成的高固体份无溶剂型涂料是一种固体份可达95%以上（挥发物小于5%）的粘稠膏状物质在热烘烤下PVC胶变成不可逆转的一种弹性物质（胶化）由于它具有良好的耐腐蚀性耐磨损性及密封粘结隔音等特殊性能因而在汽车制造业得到广泛应用
2.2材料类别及其功能
PVC胶又分为焊缝密封胶（TLN）和车底密封抗石击涂料TTX二者主要成份虽相同但焊缝PVC密封胶要求涂层的硬度伸长率抗拉强度要好而车底密封抗石击涂料要求抗石击性好易于高压喷涂且施工粘度低等特点
2.3材料检验项目及技术要求
｜
3 密封工艺及作业标准
根据PVC胶功能及车身涂覆位置不同一般分为粗密封细密封及底板防护
3.1粗密封
主要是对发动机仓车身前地板后地板后备箱等大的焊缝进行密封主要作用是防止漏水隔音降噪的作用对外观的要求较低主要使用圆嘴枪挤胶再用刷子刷平以确保其密封性
3.2细密封
主要是对发动机盖行李箱盖以及4个车门（统称四门两盖）的折边焊缝（总装装配后可见部位）流水槽顶棚焊缝尾灯牙边等部位进行密封四门两盖施工后的密封状态为条状故称之为胶条这也是细密封的关键工序因为其部位直接面对购车的客户所以其外观要求特别严格要求粗细均匀饱满过度平滑整齐厚度宽度保持一致因此这些部位在密封的过程中使用同一种型号的挤胶枪和固定的压力同时要求员工在作业时保持相同的速度和力度
3.3底板防护
主要是对车身底板表面及四个轮罩进行密封车底抗石击涂料主要采用喷胶枪来进行作业同时对底板大的焊缝要进行预密封来确保其密封性
4 常见缺陷及防治方法
PVC密封胶常见缺陷分为胶条起泡胶条开裂及胶条密封不严实三种
4.1胶条起泡
4.1.1缺陷描述
胶条起泡一般分两种情况一种是PVC胶通过挤胶枪输出时自带的气泡另一种是因焊装折边存在缝隙PVC密封后经过烘干时焊缝内的气体膨胀而导致的气泡两种气泡有明显的特征前者气泡致密分布均匀一旦出现整个胶条如蜂窝状后者一般呈单个出现且位置相对固定形状如绿豆大小胶条起泡影响因素较多主要分为人为和非人为因素人为缺陷主要从员工的作业方式和标准化作业来控制以下仅分析非人为因素及解决方法
4.1.2输胶管道产生气泡及防治
4.1.2.1原因分析
a在换胶或例行设备保养维修时主过滤器和各使用点的过滤器内的空气没有排空空气混入PVC胶进入输胶管路后导致气泡的产生若进入气体较多打胶过程中将可能出现炸枪现象（被加压到10～20MPa的高压PVC胶包裹着空气从涂胶枪嘴排出后突然发生炸裂）炸裂后高速运动的胶粒很容易溅到操作人员的眼睛和皮肤上造成人身伤害因此操作人员作业时需要配戴防护眼镜
bPVC胶自身含有空气通常PVC胶的制造商在灌装PVC胶时都会有很好的措施来防止气体混入但并不是所有的产品都能完全保证当空气混入PVC胶后会造成喷涂/挤涂出的PVC胶内部呈蜂窝状严重影响焊缝接口的密封性和美观性
4.1.2.2解决方法
a预防性工作由于气泡问题的严重度很高需要我们平时在加料时尽可能排尽压盘和料桶之间的空气清洗和维修过滤器后先将过滤器中的空气排出然后PVC胶再进入主管路供应商加强质量控制做好生产和设备人员的培训工作等
b缺陷产生处理工作如果PVC胶已混入空气则要加强操作人员的劳动保护（如佩戴防护眼镜等）意识因现场管路分布是从前到后一般气泡出现都是从第一个工位开始依次向后面的工位延续此时必须要将有气泡的胶进行排出然后通过其他工位进行调剂最大限度减少停线时间（若左门胶工位出现气泡时可以由班组的自由人或班组长使用右门胶工位的挤胶枪帮助员工作业）不允许有气泡的胶条流至下道工序｜
4.1.3焊缝气体膨胀起泡原因及防治
4.1.3.1原因分析
因焊装折边缝隙残留空气空气经烘干后膨胀将PVC胶顶起形成中空的气泡（通常见于门盖的折边处）
4.1.3.2处理方法
a预防性工作焊装车间需要提高白车身门盖折边的压合质量打折边胶时要将内外板的间隙填满否则钣金间隙中很容易残留空气
b缺陷产生处理工作该缺陷主要在烘干后产生处理方法只能是进行修补一般是在下道工序使用刀片将气泡齐平割除然后填充焊缝密封胶再抹平烘干后再进行打磨这样喷过油漆后基本能保证胶条的外观质量
4.2胶条开裂
胶条开裂是胶条外观不良的另一种表象主要原因分为增塑剂开裂和车身结构变形开裂
4.2.1增塑剂开裂原因及防治
4.2.1.1原因分析
PVC胶在车身上因长时间不烘烤（通常是放置超过3天）再烘烤时会产生开裂主要原因是PVC胶增塑剂因长时间未烧烤存放过程中产生挥发及析出现象
4.2.1.2解决方法
a预防性工作在放假或长时间不生产时PVC线一定要排空不能留有PVC湿膜状态下的车身在生产线上
b缺陷产生处理工作这种情况处理比较复杂一般需要重新返工否则会影响PVC密封胶后期性能
4.2.2车身结构变形开裂原因及防治
4.2.2.1原因分析
车身四门两盖的折边焊缝处的PVC胶烘烤后开裂主要原因有以下几种
a门盖的内外板压合不到位涂装烘烤过程中内外板的变形量超过PVC胶的抗拉极限而使PVC胶开裂
b门铰链在开启到最大角度时因铰链的限位不同步当未达到限位的铰链失去限位作用时需要完全靠内外板承受拉力从而导致内外板产生串动现象当串动量超过PVC胶的抗拉极限时造成PVC开裂
c总装装配后由于门下沉及平度等原因对门的调整量过大超过了内外板与PVC胶的抗拉极限导致PVC胶拉裂
4.2.2.2解决方法
a预防性工作涂装及总装员工要了解四门两盖胶条的特性在作业过程中不能超过其工艺范围定期对门盖的压合模具和压合状态进行检查保证模具的压合力和门盖的压合状态达到规定的要求按工艺要求调整门铰链状态使其限位能够同步发挥作用适当增加焊装折边胶的涂胶量增强对内外板的粘合力
b缺陷产生处理工作其缺陷一般也是在PVC胶烘干后产生处理方法是对开裂的胶条进行修补如果在喷面漆之前出现的开裂现象需要对开裂的部位进行补胶并抹平烘干后打磨与气泡的处理方法一样如果在喷完漆之后就要在补完胶之后再进行喷漆然后用烤灯进行烘干｜
4.3密封不严
密封不严也是PVC常见的缺陷之一其后果直接导致车身漏水及降噪功能下降主要原因分人为操作缺陷和车身设计缺陷
4.3.1解决方法
4.3.1.1设计缺陷
如果一款车型的某个特定部位总是因为密封不严而漏水那么一般就需要协调设计部门共同参与解决
4.3.1.2人为缺陷通过作业标准化提高员工操作技能加强员工责任心等
5 结语
车身焊缝密封质量好坏往往需要在总装淋雨试验或客户使用过程中才能发现此类缺陷后期修复相当困难为了确保打胶过程质量除作业现场明确PVC打胶操作步骤及作业标准外还需要不断加强打胶人员责任心及技术水平
