汽车线束的发展方向

　　线束生产厂家之间的竞争出现白热化产品发展到一定时期竞争对手也将在有规模有实力有诚信的企业内进行较量规模较小的企业将会被淘汰线束组装越来越集中在有技术实力型的企业

　　因汽车线束不同于一般线束还有一部分电子组件是附在汽车线束上面的比如传感器厚膜电路混装此类电子组件技术含量较高强调技术安全可靠已超越了简单的一般组装据悉一辆中档轿车就有近一千个连接界面三十几个微处理器几百对连接器所用的导线总长度达1500m-2000m随着IT技术的发展而出现的E概念车提出了汽车网络化模块化的发展方向网络集群已经呼之欲出使线束的制造技术又将出现第二次飞跃电线束的功能由普通信号传递扩大到数据传递

　　此外受导线传输信号的局限性将大量使用光缆使汽车线束的制造技术迎来第三次飞跃光缆具有传输速度快容量大体积小保密性强抗干扰好等优势将很快成为未来汽车数据处理和交换的重要优选材料使动力和信号分配系统进入一个新的发展历史阶段目前宝马公司的D级轿车上已经使用了光缆技术日本也已经紧跟其后进入实际装车阶段

　　线束技术目前主要发展趋势有以下几种

　　多路传输技术该技术是指在一个公共的介质上传输多重信号使电子控制器能分享信息避免了单个接线该项新技术的应用使线束的接线简化结构紧凑既可减轻重量又能降低成本由于信息是被广泛的共享而不是简单的复制因此对于故障的诊断更加准确工程更改更加快捷缺陷的维修更加方便

　　多站连接技术该技术是指能连接多个智能装置的内部连接系统它不仅能共享电池能源可靠接地更主要的是它能共享数据该项技术大大减少了模块的输入和输出计数的数量简化模块和线束的总成由于减少了大量的对接点生产周期生产成本将明显下降

　　电子电气合一技术该技术是指现代汽车将有一个电子电气合一的中央电器盒BEC（Bussed Electrical Center）在电气功能上它相当于一个小型变电站根据需要将电池能量合理分配到各个回路在电子功能上它就像一个小型的数据处理中心处理和发送各种信号

　　随着汽车功能的增加电子控制技术的普遍应用再加上人们对汽车的安全性舒适性和经济性的要求越来越高汽车上的电器配置功能也越来越多电气件越来越多连接各个电器件的线束也越来越复杂而且汽车线束也就变得越粗越重因此先进的汽车就引入了CAN总线配置采用多路传输系统与传统线束比较多路传输装置大大减少了导线及接插件数目使布线更为简易