大的抓紧外销,小得不放弃,韩国教练机出口形势不错,野心真不小

本世纪以来韩国航空工业开始兴起

在许多领域取得了新的突破尤其是在外销市场上也取得了不小的成果目前的韩国航空出口势头强劲在国际市场上处于美俄夹缝中谋求市场这可不容易了

T50

与其他后起国家一样韩国也是先从小生意开始吧早期只是给别人生产零部件后来才开始逐步组装再到设计制造在目前的形势之下韩国在航空产品外销方面大的抓紧外销即T50教练机的外销工作小得不放弃即推出了KT-1系列攻击/教练机现在也取得了一定的成绩

韩国教练机

在2020年4月时韩国出口塞内加尔的首架KT-1A攻击/教练机进行了飞行测试预计全部4架同型机将在2020年内交付给塞内加尔空军生意不大却是韩国进军非洲航空市场的一个重要里程碑

韩国教练机

KT-1A为在KT-1教练机基础之上发展的一款攻击型号原型为韩国模仿瑞士PC-9教练机推出的一款型号韩国绰号雄蜂问世于本世纪初目前列装本国空军还向多国出口还向土耳其转让生产许可 KT-1为专门针对国际市场对轻型教练机的需求而研发的攻击型号其实设计类似于美国正在研发的AT-6B攻击机更新了现代航电系统主要是增加涉及攻击系统的设备再在机翼下增加武器挂架

韩国宣称KT-1A在价格和运作效率方面均击败了包括AT-6BPC-9MEMB-314/A-29在内的竞争对手可惜从实际情况来说性能几乎显不出什么优势主要还是价格更便宜在此之前韩国向秘鲁出售20架其中10架KT-1和10架KT-1A合同金额才2亿美元平均一架为1千万美元

韩国KT-1A教练机

如果再细论起来韩国的运气可能更好原本塞内加尔没有打算引进韩国产品在2013年时与巴西签订了引进3架A-29的合同可惜合同不了了之2018年时又签订引进4架L-39NG教练机可惜交付依然无法预期后来又找到韩国在2016年签订的合同一共引进4架可是依然因财务原因拖了一段时间听说还是在韩国提供贷款的背景下才得以执行

韩国教练机出口形势不错野心真不小T50的销售形势不错KT-1系列也一样值得关注后者在技术上显得落伍一点实际却非常实用的一个装备对许多中小国家来说没有什么高强度的作战多是低强度的治安作战那么追求的不是战机的高性能而是低成本如何能够有效地降低成本那么才是最有价值的型号巴西的A-29等型号既试图抢占这一市场空白也取得不小的成绩如今韩国也算杀入其中也取得一定成绩

韩国KT-1A教练机

韩国在国际航空市场中取得了一定的成绩这确实是值得关注的可惜论到起点还是有点过低了韩国自己掌握的技术依然不多出口规模依然有限面对的挑战也相当多还需要更多的努力