车用密封条人工加速老化实验方案

密封条是乘用车重要的零件之一 它集配合功能外观于一身动态与静态兼顾除具有防尘防水等密封作用外,还能在车身轻微振动时有效防止玻璃摇动,同时使车身部位得到缓冲有 效 提 高车身使用寿命 为乘客提供清洁和安静的乘车环境 乘用车密封条由于暴露在自然环境中受阳光照射（紫外线）高热（夏季要承受 80 ℃以上高温）氧 臭氧和湿热等多种因素的作用而易发生老化如果密封条发生老化破损不仅会直接导致车厢出现漏水现象而且还会加大风噪严重的会引起车身锈蚀因此在实际的应用环境和性能要求中对密封条的耐候耐光照老化的要求较高 目前密封条企业以及各大主机厂在开发新车型的过程中逐渐加大了对密封条的试验投入除必要的室内人工加速氙灯老化试验外还投入巨资进行整车大气暴露试验

汽车密封条光照老化的主要失效模式为表面开裂喷霜粉化及颜色变化等这些失效可能会导致顾客投诉 甚至召回 所以探讨影响密封条光照老化性能的因素非常必要

乘用车密封条生产工艺

密封条的主要生产工艺过程为 配料→炼胶→挤出→硫化→后加工等 其中配料的配方是密封条供应商赖以生存的基础即使是同一种密封条各供应商的配料也不同成分和用量更不相同配料中石蜡油沸点的高低碳酸钙含量的多少等很大程度上决定了密封条成品的耐光照老化性能硫化是密封条生产中的另一个重要工艺硫化过程为预热→微波硫化→烘烤→冷却在硫化过程中需要控制温度速度和压力等三大因素因硫化温度升高虽然可加快硫化速度 提高生产效率但同时也会引起橡胶分子链裂解和硫化还原导致胶料力学性能下降另外厚制品的内外温差增大也会导致硫化不均 这些都会影响密封条的耐光照老化性能密封条的生产过程非常复杂有很多不可控因素本文的研究是在炼胶挤出及其后加工工艺不变的前提下进行通过探讨配料和硫化对成品耐光照老化性能的影响寻找影响密封条耐光照老化性能的部分因素