重磅推出全新平台 东风柳汽底气何在?

刚结束的2015年对于重卡市场来说是充满悲观色彩的一年重卡生产企业销量全体下跌整体同比下降27%销量净减少近20万辆

也是在这一年东风柳汽以一部好卡车的口号强势推出全新重型平台产品乘龙H7正当面对压力重重的市场各家重卡企业都在为销量发愁之时东风柳汽重磅推出全新产品平台底气何在?

设计之初以用户需求为核心

随着物流快递行业的蓬勃发展公路车市场份额逐步攀升大马力轻量化车型逐步成为市场主流彼时的东风柳汽正处于战略转型阶段公司提出了从不规范产品和市场向规范产品和市场转型;从工程车向公路车转型;从低质低价产品向高质高性价比产品转型;从散户销售向大客户销售转型的四大转型战略

在公司战略转型的大背景下东风柳汽历时3年集60年造车智慧整合国内外优势资源聚焦公路物流运输市场打造全新战略产品媲美高端进口产品的重卡乘龙H7

回溯到乘龙H7设计之初东风柳汽就对这款产品有了一个清晰的定位要打造最适合中国重卡用户需求升级的全新重型平台要做进口车替代产品也成为了乘龙H7的明确目标

自2016年1月上市以来乘龙H7收获无数订单在多个地市单一推广活动销量破百这一切都源于对用户需求的精准把握才能使这个全新的重型平台能够满足和适应市场需求上市就收获无数订单

研发过程聚焦用户体验

互联网时代人人都是信息的传播者与分享者产品若能带来极佳的用户体验便会迅速形成集体效应大范围的扩散开来如何能够抓住用户的眼球?如何让用户拥有绝佳的体验?东风柳汽在设计产品之初就开始了思考

一款好的产品若要吸引所有人的眼球外观造型是绝对不可忽略的部分为此东风柳汽的设计团队邀请到了国际著名的汽车设计大师马克德尚亲自操刀在国际著名设计大师的带领下带着全新外观造型完美细节展现人性化的内饰以及合理精巧的底盘设计乘龙H7出现在了众人面前乘龙H7什么时候能上市?我们XX市什么时候能有乘龙H7?上市我就要买一台!才在上海车展亮相的乘龙H7便吸引了无数粉丝无数用户表达出对乘龙H7的强烈购买欲望

而对于东风柳汽来说外观造型设计仅仅是提升用户体验的第一步有实力的内在才是乘龙H7精华之所在

乘龙H7通过在平台化模块化通用化方面优化设计可以使乘龙H7完美匹配不同的发动机搭载玉柴潍柴康明斯发动机的车型相继问世可以满足不同地区不同用户群体的偏好需求

在给用户提供更多选择的同时东风柳汽也在研究如何为用户带来更高的价值提升用户的运营体验

在大马力重卡的趋势下如何让用户在运营中实现省油又高效呢?乘龙H7特别推出了13升机型动力优化匹配结合大马力+小速比实现节油高效的运输乘龙H7整车采用轻量化设计实现总质量限制范围内的装载最大化使用户的单趟收益大幅提高

安全可靠性方面乘龙H7配备一流的主动安全配置制动性能行业领先制动安全距离 60KM/H时仅为32.5米应用四气囊空气悬架提高车辆运行时的平顺性在零部件的选择上指定高品质供应商大幅提升车辆可靠性

成绩背后把握趋势正确决策

能够对市场做出准确的预判将全新重型平台完美的呈现这背后是对市场动向的精准把握并及时提出的战略转型方针政策乘龙H7诞生于正逐步与国外高端重卡市场接轨同时也正在印证当初东风柳汽领导层对市场预判的准确

东风柳汽总经理程道然曾经预判未来卡车只有往高端走才是出路而乘龙H7就是在这样的背景下应运而生乘龙H7以进口高端重卡替代品为目标从每一个零部件的选择到每一个设计细节的反复考量都在为打造高端重卡而努力乘龙H7迅速在市场脱颖而出也证明了东风柳汽对行业对用户的精准把握

博观而约取厚积而薄发历经五年战略转型历时三年精心打磨看似是全新的重型平台实则是东风柳汽在深度剖析市场需求后立足于柳汽定位于市场精心打造的建立在二者之间的桥梁

也许这时再回看 东风柳汽推出全新重型平台底气何在?这个疑问也就不难解答了