没有发电机的电动汽车是如何给12V小电瓶充电的？

随着纯电动汽车的不断普及

越来越多的人开始对纯电动汽的内部工作原理感兴趣了纯电动汽车最重要的是三电即电机电控高压电池对于这三部分很多专业人士已经介绍的非常多了这里也就不赘述了如果对三电部分还不是很清楚的感兴趣的朋友可以给我留言

大家都知道电动汽车是将高压电池包里面存储的高压电提供给驱动电机工作的高压电池包存储的是直流电所以在给驱动电机使用的时候会转换成交流电也就是逆变电动汽车的电池包电压一般在300V-600V之间

现在的汽车不管是燃油汽车混动汽车还是电动汽车都会通过很多电子部件对车辆进行控制这些电子设备需要的电压很小几伏或者十几伏就够了如果电压太高就会烧毁或者击穿电子元件在燃油车上会有一个12V或者24V的小电瓶来给这些电子部件提供工作电压同时这个小电池也会给车上其它用电设备供电例如灯光收音机门锁车窗电机等这些都是比较耗电的如果将汽车大灯一直开着的话一块80A的12V电瓶大概一个小时就会严重馈电但是我们经常在晚上开车的时候长时间开着汽车大灯也没有发现电瓶有馈电现象

对于燃油车我们都知道发动机舱里面有一个发电机只要发动机在运行就可以带动发电机给小电瓶充电也就不会出现馈电情况可电动汽车是没有发动机的那就无法使用发动机进行充电了那它是怎么保证小电瓶的电量的其实在电动汽车上会安装一个DC/DC降压设备安装这个 DC/DC的目的就是将高压蓄电池里面的高压电通过降压成低压电后供给小电瓶从而保证车辆低压用电设备的正常工作

为了能及时了解小电瓶的电量情况会在小电瓶的负极安装一个蓄电池传感器来监测电池容量一旦监测到电压过低就会发送一个信号给车辆控制模块车辆控制模块就会发出充电指令使DC/DC工作为小电瓶充电当蓄电池传感器监测到电压已达到标准电压就会再次发送一个信号给车辆控制模块车辆控制模块就会指令DC/DC停止工作