橡胶轮胎企业实现产业升级很重要
随着经济的快速发展与科学技术水平的不断进步橡胶轮胎企业的技术创新发展被显得越来越重要产业的升级迫在眉睫为推动绿色轮胎产业化中橡协专门成立了绿色轮胎产业化促进工作委员会和绿色轮胎技术支持中心将对轮胎检测机构进行认证细化绿色轮胎原材料指南等以最终实现轮胎标签制度
三角轮胎双星轮胎赛轮股份风神股份玲珑轮胎等一批自主轮胎企业纷纷行动把发展绿色轮胎当成一个机遇从企业战略技术升级项目改造产品开发等各方面加快了绿色轮胎发展的进程
有业内专家表示随着准入制标签法等一系列顶层制度的确立绿色轮胎的发展速度将会持续加快有预计称到2020年绿色轮胎市场份额将占到全国轮胎市场的60％以上
有报道称全球轮胎产业正向集约化全球化自动化信息化绿色化和智能化等方向发展强国战略和转型升级方案成为中国轮胎行业对症下药的良方业界普遍认为中国已是世界第一大轮胎生产国消费国和出口国国内外现实情况迫使中国轮胎业必须做强因此转型升级是中国轮胎业实现强国梦的必经之路也是轮胎企业发展必须抓住的机遇
我国汽车工业的进一步发展对汽车橡胶配件的要求越来越高加快新型原材料的研究应用更新设备和改进生产工艺加大新产品的开发力度和提高产品性能将是汽车橡胶配件的发展方向汽车改型换代越来越频繁采用通用橡胶制造的普通橡胶配件已经不能满足现在的使用要求而必须采用特种橡胶来替代
兰州大学副教授梁琨表示我国目前已经成为全球汽车和合成橡胶产销量最大的国家从国内外经济环境上下游发展形势以及行业自身发展阶段看我国车用橡胶制品行业正处于重要的战略机遇期具备持续健康发展的多种有利条件车用橡胶制品行业要想可持续发展必须创新创新再创新而在合成橡胶产能大量过剩的情况下提高车用合成橡胶的品质将是国内合成橡胶产业转型发展的一个突破口
汽车工业提出新要求
业内人士认为我国经济在今后相当长的一段时间内仍将保持相对较高的增长速度随着基础设施和城市交通改善作为支柱产业的汽车工业还将会有一个大的发展未来10年仍将高速增长汽车工业快速发展对车用橡胶制品和材料提出了新的要求尤其是一些性能优异的特种橡胶需求量巨大将给中国特种橡胶发展带来难得的机遇同时中国特种橡胶工业发展也将推动汽车配件国产化进程
近年来正处于迅速变革时期的汽车工业的变化主要表现在以下3个方面一是在确保车辆安全可靠舒适豪华的前提下进一步延长汽车的使用寿命追求所有配件（包括橡胶件）的免维护化这样就对橡胶制品的性能和质量提出了更高要求二是汽车对环境的污染源来自废气排放的毒性物质（例如四乙基铅烃类氧化氮一氧化碳）和燃料的渗漏（燃料中的碳氢化合物散发到大气中）
为了减少对大气的污染目前主要采取的措施是使用无铅汽油和安装催化转换装置但由于无铅汽油中必须加入乙醇芳烃丁基醚等抗爆剂和催化转换装置会使发动机周围的温度升高所以相应地对橡胶制品的耐化学品性耐热性也提出了更高的要求三是随着发动机室的小型化其周围的环境温度将愈来愈高就要求与此相关的橡胶制品必须具更宽的耐高低温性能
产品制造主导选材
业内人士提出我国汽车橡胶配件主体材料的发展对策是在现有的条件和基础之上瞄准大批量进口的车用高端制品增强自主创新能力优化现有新胶种的生产提高汽车橡胶配件产品质量
业内专家指出要更好地提高橡胶制品质量需要打破传统的概念把以原材料为中心进行产品加工的思想转变为以产品制造为主导的广阔选料思路实现橡胶与塑料树脂纤维等其他高分子材料的并用和共混并进一步开展多种材料的掺合和复合研究将原材料的改性与创新一起抓在原材料的高性能和功能性上狠下功夫
目前国外汽车橡胶配件生产技术正向自动化半自动化和高效节能方向发展而我国汽车橡胶配件生产行业的整体生产技术水平较低近几年来国内一些企业先后引进了国外先进生产设备对提高我国汽车橡胶配件的生产技术水平起到了极大的推动作用
今后我国汽车橡胶配件生产行业除要引进国外最新生产技术外主要应在开发自动化和半自动化炼胶设备和工艺增设二次加工专用设备改进热加工工艺如高温（180℃～200℃甚至更高）短时间（1～2min）硫化工艺表面处理工艺（在油封唇部衬贴聚四氟乙烯薄膜和在各种配件上涂覆涂层等）和成型工艺（精密预成型机的开发和应用）等方面多下功夫
另外应建立汽车橡胶配件标准化检测体系使汽车橡胶配件生产向专业化系列化和标准化方向发展还要重视开发测试汽车橡胶配件胶料工艺性能和产品使用性能的自动化和半自动化测试仪器如胶料混炼模压硫化等工艺性能的测试仪器各种配件特定使用性能的专门测试仪器从各方面利用高新技术来提高汽车橡胶配件的生产技术水平
总体来讲经过这些年的发展我国车用橡胶制品行业结构调整取得积极进展发展的内在动力和活力明显增强为行业稳增长调结构提效益创造了良好条件甘肃省石化协会行业发展指导处陈金城处长如是说
提升性能急需特种胶
与国外汽车橡胶配件生产行业相比我国汽车橡胶配件生产行业除了要解决企业规模小生产和管理机制问题外还迫切需要解决原材料工艺装备产品质量和品种等问题譬如汽车性能的不断提高和汽车配件环境温度的不断升高让发和应用耐油性和耐高温性极好的高性能新型原材料成为汽车橡胶配件生产行业的重要课题
目前国外汽车橡胶配件企业在大量应用丙烯酸酯橡胶（ACM）氯磺化聚乙烯橡胶（CSM）氯化聚乙烯橡胶（CPE）氢化丁腈橡胶（HNBR）氟橡胶（FKM）氯醚橡胶硅橡胶等新胶种的基础上还不断开发和应用性能独特的专用胶种如美国埃克森美孚公司牌号为Vistalon8800的改性疏松型三元乙丙橡胶（EPDM）是一种充油乙烯质量分数低二烯质量分数高在很宽温度范围内压缩永久变形性好的超软型材料
相比之下我国汽车橡胶配件用主体材料多为传统橡胶品种如天然橡胶（NR）丁苯橡胶（SBR）氯丁橡胶（CR）丁腈橡胶（NBR）和EPDM等ACMFKM氯醚橡胶和硅橡胶仅有少量应用究其原因一是我国能生产的新胶种还有待进一步的提高仅能生产少数品种的ACMCSMFKM硅橡胶和氯醚橡胶
二是除ACM和CSM外新胶种的产量极小生产还没有形成较大的规模产品没形成系列化且质量也有待提高很多品种还依赖进口
三是对新胶种的应用研究还不够缺乏积极主动用新型原材料来提高产品质量和生产技术的意识和能力绝大多数研究工作还停留在对现有原材料的应用探讨上这在一定程度上限制和影响了中国汽车用橡胶制品向高性能化方向发展专家认为面对汽车用特种橡胶良好的需求前景中国发展特种橡胶机不可失
中国石油兰州化工研究中心高级工程师徐典宏说在一些高附加值车用橡胶产品方面我国还要在关键的高精尖技术上下功夫不能依靠进口来满足国内需求
通过引进资金技术和设备使新胶种的生产实现规模化系列化高性能化为汽车橡胶配件生产提供产量高性能好质量稳定品种齐全的新胶种系列彻底摆脱新胶种依赖进口的状况加强新胶种的应用研究如开发氯醚橡胶HNBRCSMACMFKM等在蒸汽胶管液压动力转向系统胶管散热器胶管输油胶管中的应用开发适用于特种配件的专用胶种如用于耐高温动态性能耐苛刻使用条件压缩永久变形性能极好的汽车配件专用胶种使橡胶配件的性能达到高性能汽车要求为我国汽车工业的腾飞打下坚实的基础
