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耗尽温柔
旋挖钻机学徒,学旋挖钻机减速器的维护,这篇文章就够了

旋挖钻机学徒,学旋挖钻机减速器的维护,这篇文章就够了

耗尽温柔 发表于2020-07-27
欲成大树,莫与草争。

旋挖钻机的动力头减速器是使用过程中维护的重点部位之一减速器工作状态的好坏直接影响主机的性能因此应合理维护修理

1.维护要点

1润滑油位

由于减速器的内部齿轮以及轴承等部件在工作时高速旋转所以各运动部件在运动时必须能得到充足清洁的润滑保证否则各传动部件会过早失效造成系统瘫痪在使用过程中应时刻注意减速器油位以及润滑油的清洁情况当油位低于规定时应立即补充润滑油太脏时应及时更换

2润滑油的温度

减速器在高温的夏季或连续输出功率较大时油温会很高普通润滑油在超过100 ℃时其润滑性能及油膜质量明显降低这将导致减速器内部齿轮轴承磨损加剧齿轮出现早期点蚀现象影响使用寿命此时可以通过选用高等级润滑油和缩短换油周期或通过在两个螺塞位置增加外接油管强制循环冷却润滑油的办法解决

在冬季施工时环境温度较低系统刚开始工作时减速器的油温也很低润滑油在低于0 ℃时其润滑性能明显下降此时可以通过对减速器润滑油加热的办法提高润滑油的温度或空载运转一段时间待油温升高后再加载工作

3通气孔

在减速器的上部设有通气孔目的是保证运转过程中减速器内外压力的平衡所以必须保证减速器的通气孔畅通周围不要设置障碍物当周围环境沙尘较多时应用纱网将其罩住或更换性能较好的空气滤清器当通气孔被堵不畅通时减速器内部压力加大润滑油会从输入或输出端的油封处渗漏造成油位下降和周围环境污染

4连接螺栓

减速器在工作时输出转矩较大且长期处在冲击振动的环境下减速器的连接螺栓以及减速器和外围系统的连接螺栓容易松动因此应及时检查各连接螺栓的紧固情况连接螺栓处应加弹性垫或采取其他可靠的防松措施

2. 故障判断与排除 

1减速器的输入端旋转而输出端不旋转或旋转速度明显低于正常值

这种情况主要原因是减速器的内部传动部件出了问题多为齿轮断齿或断轴此故障只能通过拆检减速器更换相应零件解决

2减速器的输入输出端都不能旋转

这种情况的检修办法有两种一是将输入端的马达或电机反转观察是否可行酌情修理或更换;二是拆检减速器内部轴承损坏造成不能运转更换相应的零件

3减速器噪声和振动明显高于正常值

造成的原因可能是连接螺栓松动或减速器的有效定位失效或润滑油油温太高油液太脏

3.拆卸减速器的一般方法

对于结构为行星齿轮传动减速器其外壳一般由连接螺栓将下箱体二级内齿圈中箱体一级内齿圈和上箱盖连为一体连接部件间一般都通过内外止口配合的方式实现减速器的径向定位为了保证两相邻零件定位的可靠性止口配合往往很紧拆卸难度较大现以内齿圈见附图的结构为例说明其拆卸过程

一般情况下在减速器零部件及整机结构设计的时候为拆检和维修方便设计了两个M30螺纹孔用于拆卸内齿圈具体拆卸过程如下使用两个M30的内六角螺钉或螺栓拧入内齿圈M30螺纹孔中将内齿圈顶起注意在拧紧螺栓时应让两个螺栓同时受力并均匀顶起

有些减速器没有设计用于拆卸零件的螺纹孔而是在零件外圆边缘设计了对称的凹坑或凸起对于这种结构可以使用两个一字改锥或撬杠对称均匀地将零件撬下

个别减速器既没有螺纹孔也没有对称的凹坑或凸起将其拆下又不损伤零件比较困难但通过一些特殊方法可以减少对零件的损伤具体办法如下通过直径合适的螺栓沿合适角度锤击内齿圈上的孔并使内齿圈围绕止口旋转1~2圈使配合断面处出现缝隙再使用两个扁铲或一字改锥轻轻将其撬下

4.现场装配

一般情况下为了达到较好的密封效果常常在减速器相邻零件的结合面上涂密封胶但在拆卸后这层薄薄的橡胶垫就会被破坏所以应予以注意此外现场装配应注意以下几个方面

应先将所有零件结合面上以及其周围的残留密封胶彻底清理干净并用平锉轻轻修磨结合面以及配合止口面的凸起再把结合面上的油污擦拭干净并吹晾干

一般装配顺序为先下后上先内部后外部且应边装配边检查运动部件的运转情况发现不当及时纠正

待安装零件结合面上的密封胶应均匀相连接零件的螺栓孔应对正拧紧螺栓或螺钉要对称均匀

由于密封胶固化需要一定时间组装完成后不要急于加油运转最好放置2~3 h后再加油运转

在装配到系统时应在减速器和外部连接的止口部位输入轴套内孔等部位涂适量机油以防止该部位生锈造成下次拆卸困难

5.应急修理

减速器使用一段时间或到了寿命期就应维修大修应该送到原制造厂家或大型专业修理厂但在施工过程中损坏时可在现场找一块干净地方拆检减速器减速器内部一般为行星结构只要将外围螺栓拆下就可很容易取出内部零件拆检完成后应彻底清洗所有零部件然后详细观察内部齿轮齿面以及轴承情况再试运转各分部件装复后加油试运转证明无问题后再装到系统上


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钻机
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耗尽温柔发表于2020-07-27