东莞导热凝胶帮助新能源电池包系统散热

       当下新能源汽车的研究和使用还是一如既往的进行但在安危方面新能源汽车的研究要耗费更多的时间之前就有发生过电动汽车被召回的事件因为电池包电气部件在车辆使用过程中可能发生局部过热导致电池热失控存在非常大的隐患所以作为关键技术之一的热管理体系需要进一步完善及优化

       新能源电池热管理主要包括3个部分

       1使电池组内部温度均匀减少内部的温度差异控制局部发热区的形成防止因局部温度过高而导致电池过快衰退降低电池组整体使用寿命

       2电池温度较高时进行有效的散热防止发生热失控事故

       3电池温度较低时对电池进行有效预热提升电池温度确保低温下的充电放电性能和安危性

       所以电池包热管理主要是温度的控制通过热传导方式将热量从动力电池系统传递至散热组件然后再利用散热组件本身的散热性将热量散发到空气环境中因此在解决电池包散热问题时需考虑电池包所用材料存在界面热传导问题

       由于导热界面材料其优良的可塑性和高导热率从而可以很好的解决上述问题兆科TIF导热凝胶就能够很好的填充电池组之间不规则的界面从而帮助解决散热问题

       导热凝胶产品特性

       1良好的热传导率5.0W/mK

       2柔软与器件之间几乎无压力

       3可轻松用于点胶系统生产

       4长期可靠性