汽车常见的底盘配置,底盘主要有哪些作用,什么样的底盘最好?
汽车的三大件指的是发动机变速箱底盘很多朋友在买车的时候只注重发动机和变速箱并不太注重底盘的配置实际上底盘的配置的重要性仅次于发动机有时候底盘好的车型比发动机好的车型还要实用汽车的底盘配置主要由三种要素组成悬架的类型悬架的材质悬架的调配其中悬架的材质关乎到底盘的耐受度以及底盘是否扎实稳健而底盘的调配则是关乎到汽车的实际操控性能是否高有时候汽车的悬架配置很高材料使用很好却依然开起来不舒服这就是因为汽车底盘的调配不到位
51, 51, 51; text-indent: 2em;">悬架的配置最直观的体现就是悬架的类型汽车的悬架分为很多种小编从低到高给大家介绍一下第一种是前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架这个悬架是10万价位车型和10万以内车型常见的配置前麦弗逊和后扭力梁的悬架结构比较简单成本也相对较低适合这种入门家用车型使用第二种是前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架这种悬架类型的分布比较广泛从速腾和思域一直到凯迪拉克XTS紧凑型车和中大型车都有使用这种悬架的结构相对复杂使用的范围也非常广泛这种悬架在紧凑型车上使用属于是高配在中型车上使用属于正常配置在中大型车上使用显得就比较简配了
第三种是前多连杆独立悬架后多连杆独立悬架这种悬架配置在中高端车型上比较常见一些中型车也会使用这种悬架配置比如奥迪A4奔驰E系和奥迪A6也都是采用的这类悬架第四种是前双叉臂(横臂摇臂)独立悬架后多连杆独立悬架这种悬架配置多出自于顶配的豪华车型一些性能比较好的车型也是这种配置比如阿尔法罗密欧宝马5系宝马7系保时捷帕拉梅拉等
最后一种是前双叉臂(横臂摇臂)独立悬架后双叉臂(横臂摇臂)独立悬架这个配置出现在一些顶级车型上面比如奔驰S级别还有一些超级豪车这些悬架都是有自己的适用范围的一些车型的悬架配置特别高并不意味着就一定是好事因为悬架还需要一定的调配小车配高端悬架调配好了操控性能非常高调配不好则出现种种问题车型的悬架如果过低的话也会出现操控性不足的问题所以买车还是要注意看一下悬架