提高车内空气质量 定期更换空调滤芯可能更实在

车载防霾器 PM2.5过滤效率高达99.9%

不知从何时开始我们出门前不仅要看天气还要看AQI（空气质量指数）

上周杭州的何女士用同事的便携式PM2.5检测仪测试车内空气结果显示PM2.5浓度竟高达310微克那一瞬间感到了恐惧我每天开车上下班孩子老人也时常要坐车她想知道市面上是否有这样的车载技术或设备可用于防霾记者 郑春苗

车内空气净化技术成很多豪华车的卖点

何女士的问题答案当然是有而且种类还很多

新车讯记者梳理了新近或即将上市的新车后发现一些豪华品牌已开始将车内空气净化技术当成一大卖点比如宝马新7系声称新车配备PM2.5过滤效率高达99.9%的高效微尘滤清器还装备四个主题八种可调的高级香氛套件刚公布在华售价的2016款捷豹XJ表示捷豹空气质量感应带自动空气循环系统可通过监控舱内空气质量智能调配空气模式而沃尔沃今年推出XC90时宣称该车搭载增强版多重过滤器过滤0.4微米（PM0.4）以下颗粒的效率高达70%配合高效传感器让车内驾乘人员真正体验来自北欧的清新空气

此外市场上还有空气质量控制系统水离子发生器负离子循环系统光触媒净化器等听上去高大上的技术名字不一而足

它们是否有效呢

车企卖的这些系统一般出现在B级或以上车型多以豪华车为主且不是标配只出现于中高配车型要增加5万元甚至更多的购车成本杭州汽车行业一位资深人士分析其过滤原理大同小异主要依赖滤清材料车企如果舍得下成本滤清材料通常会比后装的好

另有多位业内人士表示原厂空气净化系统效果肯定有但不一定是发挥在防霾上更多的可能是一种噱头比如等离子发生器的主要作用其实是杀灭空气中的细菌霉菌分解苯乙烯等气体对PM2.5的分解作用非常有限

车载防霾器其实就是空气净化器

除了原厂自带现如今相关的后装设备同样选择很多

昨天新车讯记者在某购物网站上搜索车载防霾器跳出几万条商品信息主要价格在200元-1000元其中一位卖家的单月销量显示为900多个除甲醛去异味除PM2.5是这一类商家的着力宣传点某款售价400元的热销车载防霾器介绍页面写着过滤网可净化98.9%以上的PM2.5采用的是日本标准

车载防霾器其实就是车载空气净化器售后一直在卖本身并没有什么技术含量工作原理也简单即负压吸入空气经过HEPA过滤网经风扇吹出效果主要还是看滤清材料杭州一家日系品牌4S店的售后经理表示目前由于缺乏规范和标准市面上的车载防霾器质量参差不齐美国标准日本标准欧盟标准都有大多标榜是进口货

新车讯记者随机询问了一些购买过车载防霾器的车主图个心理安慰吧有总是有点用的究竟能除多少PM2.5就说不好了不过对烟味的净化作用还是蛮明显车主小王说

另外有一些车主反映车载防霾器使用不方便首先它需要占用一个电源口车内电源口本就不多其次车载防霾器越大效果越好可体积大了放在仪表台上会不安全放在地板上又占地方再次工作时有噪声增加人的烦躁感从事汽车美容行业十几年的陈店长如是说

定期更换空调滤芯可能更实在

事实上大部分汽车的空调系统都带过滤功能如想提高车内空气质量养成正确使用空调以及定期更换滤芯的习惯可能更有效我开车20多年了驾驶时几乎从来不开车窗一位从事汽修行业的老师傅说这么做不仅能更好地保养汽车而且可以保证车内空气质量在空气好的环境里开车空调可以开外循环在城市里开车空调开到内循环让车内相对干净的空气不断循环不让外面空气进来PM2.5值自然低不需要冷热制动的时候就开通风系统

车内的空调滤芯其实就是不错的空气过滤装置它由发动机来提供运行动力效率比小小的净化器高得多不过要时常注意更换高品质的空调滤芯否则效果就适得其反了老师傅建议

通常4S店和卖空调滤芯的商家都会建议车主半年更换一次空调滤芯不过还得看汽车的使用频率频率高的自然要换得勤一点频率低的可以延长至一年换一次专卖空调滤芯的李先生告诉新车讯记者市面上的空调滤芯十几元到数百元都有能否过滤PM2.5就看材质了什么材料好他给新车讯记者打了个比方滤芯材料好比一个米筛孔越小能通过的物质就越小

另外雾霾天要适当提高清洗空调系统的频率如果嫌去4S店麻烦可以自己动手对空调滤清器冷凝器水箱等部件进行清洗如果车内有异味可喷洒专用的杀菌药水或清洗液并及时更换空调格以保持清洁