我国冷藏保温车市场现状及发展趋势

我国冷藏保温车市场现状及发展趋势

随着货物储运的种类不断增多有些货物在储运过程中易受到外界温度湿度等条件影响而发生腐烂变质为了保持易腐货物的本来品质和使用价值冷藏保温车成了人类生活中不可或缺的运输工具目前冷藏保温车市场已趋于饱和状态市场正竞争更加激烈本文根据目前冷藏保温车的市场现状分析其发展趋势

冷藏保温车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车广义上泛指运输易腐货物的专用汽车是公路冷藏运输的主要工具冷藏车是由专用汽车底盘与隔热保温厢体（一般由聚氨酯材料玻璃钢板彩钢板不锈钢等组成）制冷机组车厢内温度记录仪等部件组成对于特殊要求的车辆如肉钩车可加装肉钩拦腰铝合金导轨通风槽等选装件目前发达国家冷藏运输率达50%以上美日西欧等国家高达80%～90%

目前国内冷藏保温车的结构大体有两种:板块拼装结构和整体注入发泡结构可以装侧门也可加装隔板形成多仓已分别用于冷藏和保温技术水平和国际先进水平比较接近各项性能指标和密封性能等已接近发达国家的水平尽管冷藏保温车厢内布置情况基本相同但发达国家的厢式车针对性很强为装载不同的货物配备了不同的装置使之更适合于用户更方便用户在厢内布置方面发达国家的冷藏保温车的针对性更强他们针对不同客户的要求开发出适合各种装载需要的配套车型及厢内布局如在厢内增加通风装置悬挂装置制冷装置厢内货架物品固定装置等国产冷藏保温车与发达国家尚有一定的差距需要在设计能力装备制造能力方面下功夫

由于肉类速冻食品冷饮乳制品及水产品蔬菜鲜果类商品的总产量和运输量的增加,我国每年对冷藏车保温车的需求量十分可观车厢隔热性能也将越来越受到重视整体注入发泡料和FRP板或电化铝板组成的三明治板拼装式厢体结构将成为隔热车厢的主要结构型式冷藏汽车厢体总抟热系数K值必须达到A级K≤0.4W/m2?℃并接近和达到国际水平K≤0.3W/m2?℃冷藏汽车的制冷方式仍将以机械制冷为主这是因为机械制冷具有温控范围广能加热和制冷易实现厢内温度自动调控等优点但从环保和节能角度考虑机械制冷具有排放和废气噪声污染较甚能量利用系数较低等不足因而新能源冷藏车的比例会有所增加采用冷板机制冷方式没有运行噪声和废气排放的污染又能综合利用地面电能节能效果显着将会在重型车和半挂车上得到应用