填补防锈技术空白，安全气囊气体发生器维持表面张力的防锈方案
乘用车安全气囊由气囊袋点火器和气体发生器组成其中气体发生器用于安全气囊充气展开收集爆炸产生的气体集中供应于安全气囊出于对安全气囊的高标准制造要求对其材质的选择也较为严格主要为B410LAHC600和HC700等实际生产中根据不同规格的气体发生器进行材质的选择
气体发生器的生产制造主要由拉伸冲孔清洗三大工艺组成虽然工艺不复杂但每道工艺的要求极高气体发生器壳体的连续拉伸精度要求控制在0.03mm（通常在0.01~0.05mm之间）下线成品的表面张力应该维持在38~42dyn/cm在仓储12个月后气体发生器内表面的表面张力仍要达到36dyn/cm随着科技进步气体发生器的生产工艺不断提高但仓储领域仍然是空白缺乏系统性地防锈仓储方案因此气体发生器内外表面往往出现锈蚀造成表面张力不达标
在常规防锈的基础上还要维持产品内的表面张力这对产品的防锈包装产品提出了新的要求为此布兰诺（B+Z）推出脂肪酸含量较低且防锈性能优越的新型防锈纸脂肪酸含量低能够有效维持产品表面上的表面张力在较长的仓储期内也不会对产品的表面张力造成影响增强型防锈纸为产品提供全方位包裹式的防锈防护配合干燥剂协同使用满足长达8周的海上运输仓储要求
通过与乘用车客车用安全气囊制造商的深度合作布兰诺针对气体发生器维持表面张力的防锈解决方案已成功应用于气体发生器的仓储和运输中
内容声明：本文仅代表作者观点，不代表本网站立场。本站对作者上传的所有内容将尽可能审核来源及出处，但对内容不作任何保证或承诺。请读者仅作参考并自行核实其真实性及合法性。如您发现图文视频内容来源标注有误或侵犯了您的权益请告知，本站将及时予以修改或删除。未经作者许可，禁止转载。
