工业包装

连杆是发动机的重要部件，用于连接活塞和曲轴，能将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，因此受到较大的压缩力和拉伸力。这就需要连杆具有较高的机械强度和韧性，连杆多由中碳钢、中碳合金钢等材质制造以满足要求。连杆上易锈的区域有2处：（1）大端的螺纹和螺栓。螺纹生锈是因为在攻丝和清洗工艺中会

飞轮处于发动机和变速器之间，有稳定转速、传递动力、保护变速器的作用。单质量飞轮的结构较为简单，虽有储存能量、稳定转速的作用，但抖动大，对变速器的冲击也较大。双质量飞轮的出现很好地解决了以上这些问题，但结构也变得复杂，对防锈的要求也变高。单质量飞轮的防锈要求相对低些，重点要保护好齿

现代印刷机一般由装版、涂墨、压印、输纸、折叠等金属组件构成，由于整个机器本身价值很高，所以生锈后会造成很大的损失，因此对于这种大型机器的防锈包装至关重要。气相防锈是应用气相缓蚀剂技术进行腐蚀防护的一门科学，气相缓蚀剂VCI在常温能够持续缓慢的气化、挥发出来的缓蚀气体吸附在裸露的金

汽车线束是汽车电路网络的主体，也是链接整个电路的桥梁。线束是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体，最后用线束捆扎形成连接电路的组件。线束包括电线电缆、连接器等，线束可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，应用非常广泛。车身线束连接整

钢管广泛应用于各领域的液体输送和工业制造中，作为一种经济的材料，针对钢管的防锈同样需要更高的成本效益方案。钢管按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管。结合钢管的材质和外形匹配合适的防锈方案能达到长效防锈的效果。钢

轴一般为圆杆状，是支撑转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，材质一般为35#、45#、50#等碳素钢，其中以45#钢应用最为广泛。受力较小的轴则常常采用Q235、Q275等碳素钢。汽车零部件中的轴可谓无处不在：刹车轴、油泵轴、电枢轴、雨刷轴、电机轴、转子轴、蜗杆

发动机正时系统多采用正时链条传动，其具有体积小、寿命长、可靠性高的优点，正逐步取代正时皮带成为主流的传动方式。正时链条由轴销和链片组成，轴销一般采用高级碳化钢制成，典型材质为38CrMoAl；链片的制造常采用渗碳钢、渗铬钢、渗钒钢等材质。轴销的质量关系到正时链条的可靠性和稳定性，

柱塞泵和液压泵的核心部件是柱塞，也称为“活塞”，常用材质有铸铁、铜、陶瓷、工程塑料等。其中铸铁的柱塞较易生锈，锈蚀后会严重影响泵的使用性能，所以针对它的防锈措施特别重要，又颇具难度。一种防锈方案是给柱塞涂油，但油有浓重气味，不利于现场操作人员的健康。如果使用的油和泵的工件介质不匹

机油泵是汽车润滑系统的重要组成部分，它将机油从油底壳输送至各需要部位。机油泵的主要部件是轴承、齿轮和外壳，这些部件均有可能与空气接触，存在生锈风险。轴承和齿轮由钢制成，外壳为铝或铸铁。相对来说，铸铁最易锈，轴承钢和齿轮钢次之，铝的抗腐蚀能力最强。生锈一般是指金属被空气中的氧气氧化

液压零部件在运输和存储的过程中，尤其是在海运和高温高湿地区的运输过程中，不可避免地需要实施防锈保护。对于需要出口的金属产品，可能要经受海上运输、热带及亚热带等高温高湿地区的运输，在复杂多变的恶劣环境条件下，金属产品很容易锈蚀而成为报废品。液压件是马达、液压缸、液压阀、增压器等一切

螺栓螺母作为紧固件被广泛应用于铁路、桥梁、电力、路政、接卸设备、工矿等各种行业。先进螺栓是高端机械制造之本，其作用可谓“四两拨千斤”。表面上螺栓产值只占机械行业的个位数，实质上它为关键构件和装备带来了很高的附加值。国内中高端产品将加速对紧固件品质研发本土化，从设计、制造、包装、运

乘用车安全气囊由气囊袋、点火器和气体发生器组成。其中气体发生器用于安全气囊充气展开，收集爆炸产生的气体集中供应于安全气囊。出于对安全气囊的高标准制造要求，对其材质的选择也较为严格，主要为B410LA、HC600和HC700等。实际生产中根据不同规格的气体发生器进行材质的选择。气体

镍具有银白色金属光泽、高度磨光性和耐腐蚀性的特点，所以在工业领域常被用作电镀金属。日常生活中，镀镍产品也随处可见，如一元硬币（钢芯镀镍）、锂电池外壳、扳手等。然而，随着使用时间变长，镀镍件常有变黄现象，这很大程度上影响了镀镍件的外观。镀镍件发黄的原因有很多，以铁质镀镍件为例，常有

“怕水”又易锈的电机不能使用防锈油进行防锈，如何达到长效防锈效果？布兰诺给你答案。车用电机主要应用于车门系统、座椅系统及雨刷系统。电机结构复杂，包括机壳、转子、定子、轴承等部件；材质组成也较为复杂，包括铜、硅钢、铝等，定子和转子的材质都是硅钢，含有较多的锰元素。当锰含量超过0.5

“不锈钢”并不是不会生锈，其实只是相对不易生锈。一般的钢材暴露在空气中数周或数月就会生锈，而不锈钢的时间是数年或几十年，及时做好不锈钢的防锈处理也是延缓不锈钢生锈的重要工作之一。不锈钢的生锈和许多因素有关。首先是材质，因元素含量不同，不锈钢分为多个系列，常见的是2系和3系，典型代

金属发生锈蚀后，外观和使用性能皆发生改变，及时除锈是减少损失的有效措施之一。除锈的方法有许多种，要根据金属产品的尺寸、精度要求、生锈面积和除锈成本等因素综合考虑。如果锈蚀面积不多、表面平整、对外观要求不高，如设备外壳，可以用砂纸打磨。如果金属产品体积小、形状复杂、数量多，一般用除

汽车的生命周期较长，因此在一款汽车停产后，为满足最后一批汽车报废前的维修需求，厂家会生产大量的维修售后件，并需要储存数十年甚至更久。在这期间，如果售后件的防锈保护做得不到位，往往会造成生锈，而一旦全部生锈且当时的生产设备又不复存在，可能会出现汽车无法维修从而被迫报废的窘状。生锈不

齿轮是一种应用广泛的机械传动部件，具有变矩、变速和变向等功能。汽车变速箱的核心部件是多组齿轮，对汽车的行驶起至关重要作用，所以在装配前应做好齿轮的保护工作，防锈就是其中的重要一环。齿轮的材质根据用途不同各有区别，生锈发生的概率因齿轮材质而异，布兰诺建议的防锈方案也会有所不同。高碳

液压分配器广泛用于工程机械和农业机械的液压控制系统中，是靠阀门的打开关闭控制液压油在油缸中的方向实现各种机械动作。液压分配器分手动、电动和气压三种控制类型。由于液压油的压力很高，所以对液压分配器的尺寸精度要求极高，不能有毛刺、凹坑、裂缝等缺陷。机械加工后的零件上产生毛刺是不可避免

发动机喷油器是一种加工精度极高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。发动机喷油器主要由喷油器体、压力弹簧和阀组件组成，其中喷油阀组件用于开启和关闭，工作时喷油压力高达100MPa以上。阀组件是喷油器核心部件，要保证在高热高压环境下连续稳定工作，材质

凸轮轴相位器是发动机的重要部件，它能调节喷油提前角以提高燃油效率从而实现节油目的。不同的相位器结构也有差异，其中HCP型凸轮轴相位器主要由凸轮调节器、电磁阀、比例调节阀组成；ECP型主要由凸轮调节器和前厄套（电磁铁）组成。相位器各组成部件的材质各不相同——凸轮调节器通常是粉末冶金

五金工具种类繁多，常见的有螺丝刀、钳子、扳手、锤子、电钻、电锤等。五金工具一般要具备高强度、高硬度和耐磨等特性，高碳钢材质不仅拥有这些优点，其成本也较低，所以是五金工具的首选材质，例如常见的老虎钳、扳手和锤子一般是由高碳钢制成。锰钢的强度较突出，该材质常见于锯片和铲子。高碳钢和锰

汽车变速箱传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，工作时受扭转、剪切、拉压、冲击等交变应力，对其性能要求极高。传动轴的失效形式主要是疲劳断裂和轴颈严重磨损。因此传动轴的材料须具备高强度、高冲击韧性等特性，有足够弯曲和扭转疲劳强度、刚度支撑其工作强度，轴颈表面要求高硬度和高耐磨性。传动